Ein Taxi ist kein gewöhnlicher Kurier
Die Taxikonzession verändert ganz konkret, was mit Ihrer Sendung im Pariser Verkehr und auf der Autobahn geschieht.
Ein Flugzeug am Boden kostet Zehntausende Euro pro Stunde. Das Teil muss fahren, nicht auf einen Flug warten.
Ein Flugzeug am Boden kostet Zehntausende Euro pro Stunde. Das Teil muss fahren, nicht auf einen Flug warten. Sobald eine Maschine als AOG gemeldet ist, bleibt nur noch die Landtransportzeit beeinflussbar.
Sobald eine Maschine als AOG gemeldet ist, bleibt nur noch die Landtransportzeit beeinflussbar. Wir laden im Lager, in der Werkstatt oder im Frachtbereich und fahren direkt zum Flughafen oder zur Wartungshalle. Zwischen Lagerentnahme und Übergabe an den Techniker schiebt sich nichts dazwischen.
Foto der Kiste bei der Übergabe, Name des annehmenden Technikers und GPS-Zeitstempel.
Die Taxikonzession verändert ganz konkret, was mit Ihrer Sendung im Pariser Verkehr und auf der Autobahn geschieht.
Ein Anruf, eine WhatsApp-Nachricht oder das Online-Formular. Wir brauchen drei Angaben: wo laden, wo zustellen, was drin ist. Der Richtpreis wird sofort genannt.
Das nächstgelegene Taxi fährt zur Abholadresse. Sie erhalten Vornamen und Direktnummer. In Paris und dem inneren Gürtel ist er in dreißig bis sechzig Minuten bei Ihnen.
Das Fahrzeug fährt ausschließlich für Sie. Keine weiteren Sendungen an Bord, keine Umwege, kein Sortierzentrum. Sie rufen den Fahrer an, wann immer Sie wollen.
Die Sendung wird der benannten Person übergeben. Foto mit Zeitstempel, Name des Empfängers und GPS-Position erreichen Sie unmittelbar danach. Der Beleg folgt per E-Mail.
Die Schätzungen beruhen auf der direktesten Straßenverbindung, einfache Fahrt, dediziertes Fahrzeug, eine Abhol- und eine Zustelladresse. Maßgeblich bleibt bei Ankunft der Taxameter. Zuschläge für Nacht, Sonn- und Feiertage richten sich nach der geltenden Präfekturverordnung. Maut und Kraftstoff sind in den angegebenen Beträgen enthalten.
| Ziel | Entfernung | Fahrzeit | Richtpreis |
|---|---|---|---|
| Lille | 221 km | ~2 Std. 30 | 592 € |
| Lyon | 466 km | ~5 Std. 20 | 1 236 € |
| Marseille | 776 km | ~8 Std. 50 | 2 051 € |
| Toulouse | 700 km | ~7 Std. 55 | 1 851 € |
| Nice | 931 km | ~10 Std. 35 | 2 459 € |
| Nantes | 420 km | ~4 Std. 45 | 1 115 € |
| Strasbourg | 491 km | ~5 Std. 35 | 1 302 € |
| Montpellier | 750 km | ~8 Std. 30 | 1 983 € |
| Bordeaux | 586 km | ~6 Std. 40 | 1 552 € |
| Rennes | 380 km | ~4 Std. 20 | 1 010 € |
| Reims | 130 km | ~1 Std. 30 | 352 € |
| Toulon | 830 km | ~9 Std. 25 | 2 193 € |
| Le Havre | 230 km | ~2 Std. 35 | 615 € |
| Grenoble | 570 km | ~6 Std. 30 | 1 510 € |
| Dijon | 300 km | ~3 Std. 25 | 799 € |
| Angers | 330 km | ~3 Std. 45 | 878 € |
Dreißig bis sechzig Minuten in Paris und im inneren Gürtel. Das Fahrzeug fährt ausschließlich für Sie: Es startet, sobald die Sendung bereit ist, nicht zur Uhrzeit einer geplanten Tour.
Sie bleibt in der Originalverpackung im Innenraum, je nach Format verkeilt oder gegurtet. Keine andere Sendung reist mit, und niemand außer dem Fahrer fasst sie an.
Ein Foto mit Zeitstempel im Moment der Übergabe, den Namen des Empfängers und die GPS-Position des Zustellorts. Alles erreicht Sie sofort und ohne Aufpreis.
Überall in Frankreich und Westeuropa, ohne Fahrzeugwechsel. Über siebenhundert Kilometer hinaus organisieren wir einen Fahrerwechsel, um ohne gesetzliche Pause durchzufahren.
Eine Limousine für Umschläge, Dokumente und Sendungen bis zum Äquivalent von drei Koffern. Ein Mercedes V-Klasse-Van für Volumen, flach transportierte Kleidersäcke und Flightcases. Sie wählen bei der Buchung.
Ja, rund um die Uhr, auch an Wochenenden und Feiertagen. Ein großer Teil der Fahrten dieser Branche startet gerade nachts oder sonntags.
Ja. Wir richten ein Firmenkonto mit Auftragsreferenz auf jeder Fahrt, monatlicher Übersicht und festem Ansprechpartner ein.
Wir gehen beim ersten Klingeln ans Telefon, Tag und Nacht. Beschreiben Sie die Sendung, wir nennen Preis und Ankunftszeit.
+33 7 50 53 56 58