Un taxi non è un corriere come gli altri
La licenza di taxi cambia concretamente ciò che accade al tuo collo nel traffico di Parigi e in autostrada.
Un aereo a terra costa decine di migliaia di euro l'ora. Il pezzo deve viaggiare, non aspettare un volo.
Un aereo a terra costa decine di migliaia di euro l'ora. Il pezzo deve viaggiare, non aspettare un volo. Quando un velivolo è dichiarato AOG, l'unica variabile ancora modificabile è il tempo di trasporto terrestre.
Quando un velivolo è dichiarato AOG, l'unica variabile ancora modificabile è il tempo di trasporto terrestre. Carichiamo al magazzino, in officina o in zona cargo e guidiamo dritti verso l'aeroporto o l'hangar di manutenzione. Tra l'uscita di magazzino e la consegna al tecnico non si inserisce nulla.
Foto della cassa al momento della consegna, nome del tecnico ricevente e marca temporale GPS.
La licenza di taxi cambia concretamente ciò che accade al tuo collo nel traffico di Parigi e in autostrada.
Una chiamata, un messaggio WhatsApp o il modulo online. Ci servono tre informazioni: dove caricare, dove consegnare, cosa contiene. La tariffa indicativa arriva subito.
Il taxi più vicino al punto di ritiro si mette in strada. Ricevi il suo nome e il suo numero diretto. A Parigi e nella prima cintura è da te in trenta-sessanta minuti.
Il veicolo fa solo la tua corsa. Nessun altro collo a bordo, nessuna deviazione, nessun centro di smistamento. Chiami l'autista quando vuoi.
Il collo viene consegnato alla persona indicata. Foto con data e ora, nome di chi riceve e posizione GPS ti arrivano subito. La ricevuta segue via e-mail.
Stime calcolate sulla distanza stradale più diretta, solo andata, veicolo dedicato, un solo indirizzo di ritiro e uno di consegna. All'arrivo fa fede il tassametro. Le maggiorazioni notturne, domenicali e festive seguono il decreto prefettizio in vigore. Pedaggi e carburante sono compresi negli importi indicati.
| Destinazione | Distanza | Tempo di guida | Tariffa indicativa |
|---|---|---|---|
| Lille | 221 km | ~2 h 30 | 592 € |
| Lyon | 466 km | ~5 h 20 | 1 236 € |
| Marseille | 776 km | ~8 h 50 | 2 051 € |
| Toulouse | 700 km | ~7 h 55 | 1 851 € |
| Nice | 931 km | ~10 h 35 | 2 459 € |
| Nantes | 420 km | ~4 h 45 | 1 115 € |
| Strasbourg | 491 km | ~5 h 35 | 1 302 € |
| Montpellier | 750 km | ~8 h 30 | 1 983 € |
| Bordeaux | 586 km | ~6 h 40 | 1 552 € |
| Rennes | 380 km | ~4 h 20 | 1 010 € |
| Reims | 130 km | ~1 h 30 | 352 € |
| Toulon | 830 km | ~9 h 25 | 2 193 € |
| Le Havre | 230 km | ~2 h 35 | 615 € |
| Grenoble | 570 km | ~6 h 30 | 1 510 € |
| Dijon | 300 km | ~3 h 25 | 799 € |
| Angers | 330 km | ~3 h 45 | 878 € |
Dai trenta ai sessanta minuti a Parigi e nella prima cintura. Il veicolo fa solo la tua corsa: parte appena il collo è pronto, non all'ora di un giro programmato.
Resta nel suo confezionamento originale, nell'abitacolo, bloccata o legata a seconda del formato. Nessun'altra spedizione viaggia con lei e nessuno oltre all'autista la manipola.
Una foto con data e ora scattata al momento della consegna, il nome di chi riceve e la posizione GPS del punto di consegna. Tutto arriva subito, senza supplemento.
Ovunque in Francia e in Europa occidentale, senza cambiare veicolo. Oltre i settecento chilometri organizziamo un cambio autista per viaggiare senza pause regolamentari.
Una berlina per plichi, documenti e colli fino all'equivalente di tre valigie. Un van Mercedes Classe V per i volumi, le custodie trasportate distese e i flight-case. Scegli tu al momento della prenotazione.
Sì, ventiquattro ore su ventiquattro, weekend e festivi compresi. Una parte importante delle corse di questo settore parte proprio di notte o di domenica.
Sì. Attiviamo un conto aziendale con riferimento pratica su ogni corsa, riepilogo mensile e un unico interlocutore.
Rispondiamo al primo squillo, di giorno e di notte. Descrivi la spedizione: ti diamo tariffa e orario di arrivo.
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