Taxi Livraison Urgente est le service de transport de marchandises et de plis d'un exploitant de taxi installé en Île-de-France depuis 2015. Ce n'est pas une plateforme, ce n'est pas une messagerie : c'est un métier de taxi appliqué au colis urgent, avec les mêmes véhicules, les mêmes chauffeurs et le même compteur homologué.
Le choix du statut de taxi n'a rien d'anecdotique. Il donne accès aux voies réservées, autorise l'arrêt devant les entrées où un utilitaire serait refoulé, et permet de conduire une course jusqu'à n'importe quelle destination française ou européenne dès lors que la prise en charge a lieu en Île-de-France. Sur un trajet urbain, cela représente souvent une demi-heure de gagnée ; sur une longue distance, cela supprime purement et simplement les ruptures de charge.
Nous travaillons avec des industriels de l'aéronautique, des établissements de santé, des maisons de mode et de joaillerie, des cabinets d'avocats, des sociétés de production et un grand nombre de PME qui ont simplement besoin qu'un colis parte maintenant. La preuve de remise photo et GPS est incluse dans chaque course, sans supplément, parce qu'un transport urgent qui ne se prouve pas ne sert à rien.
Aucun acompte n'est demandé, aucune annulation n'est facturée tant que le véhicule n'a pas démarré, et le tarif annoncé en ligne est toujours une estimation sincère : c'est le taximètre qui tranche à l'arrivée.
Note Google de l'entreprise exploitante, toutes prestations confondues (transport de personnes et livraisons). Nous ne publions aucun témoignage que nous n'aurions pas reçu.
Oui. Un exploitant de taxi peut effectuer du transport de marchandises et de plis à titre onéreux, la course restant enregistrée au taximètre comme n'importe quelle autre. C'est même une pratique ancienne et parfaitement encadrée : ce qui compte, c'est que la prise en charge ait lieu dans la zone de rattachement de la licence, ce qui est le cas pour tout enlèvement à Paris et en Île-de-France.
Dans Paris et la première couronne, comptez trente à soixante minutes entre votre appel et l'arrivée du chauffeur au point d'enlèvement. En grande couronne, il faut souvent compter une heure à une heure trente. Si vous connaissez l'horaire à l'avance, une course programmée garantit le créneau à la minute.
La base est simple : 40 € de prise en charge, puis 2,63 € par kilomètre au-delà des dix premiers kilomètres, plus 10 € correspondant à la mise à disposition d'un véhicule dédié à votre seul envoi. Le calculateur en ligne mesure la distance routière réelle et applique cette grille. Les péages et le carburant sont déjà compris.
Le montant affiché en ligne est une estimation sincère fondée sur l'itinéraire le plus direct. À l'arrivée, c'est le taximètre homologué qui fait foi. En pratique, l'écart est faible ; quand il y en a un, il vient d'un détour demandé en cours de route, d'une attente sur site ou d'une majoration horaire réglementaire.
Oui, sur toute l'Europe de l'Ouest. Bruxelles, Luxembourg, Genève, Amsterdam, Francfort, Milan, Barcelone et Londres font partie de nos liaisons régulières. Pour la Suisse et le Royaume-Uni, les documents douaniers — carnet ATA, facture pro forma, déclaration d'exportation — sont fournis par l'expéditeur, nous les présentons au poste frontière.
Oui, et c'est même l'un des cas où le taxi dédié a le plus de sens : votre envoi ne quitte jamais l'habitacle et ne passe par aucun dépôt. Pour une valeur déclarée importante, signalez-le à la commande afin qu'une extension d'assurance ad valorem soit mise en place avant le départ.
Nous répondons au premier appel, de jour comme de nuit. Décrivez l'envoi, nous vous annonçons le tarif et l'heure d'arrivée.
+33 7 50 53 56 58